車輛報廢時，車主會收到車輛回收費。我國相關法律法規細則：“報廢汽車的收購價格按照金屬含量折算，按照報廢金屬的市場價格計算。”另外，要拆解的“五大部件”顯然應該是當廢鐵用的。這樣車主的收入很少，基本按照一噸廢鋼200元左右的價格，各地情況不一。

　　國家制定了相應的法律法規，限制企業拆解再利用廢舊產品。報廢汽車企業必須具備以下資質：

　　1.注冊資本大于或等于200萬元人民幣；

　　2.有符合《回收拆解企業技術規范》和《報廢機動車拆解環保技術規范》要求的儲存場所、拆解場所和拆解設備；

　　3.有符合國家規定的消防設施；

　　有4名相應的報廢機動車拆解專業技術人員；

　　5.有符合國家環境保護標準的廢物貯存設施和處理方案。設立回收拆解企業還應當符合省、自治區、直轄市人民政府商務主管部門會同同級有關部門編制的報廢機動車回收拆解業發展規劃。

　　申請人持《報廢機動車回收拆解資格證書》，按照《中華人民共和國公司登記管理條例》的規定到工商行政管理部門辦理登記手續后，方可從事報廢機動車回收拆解業務。

　　任何單位和個人不得買賣或者偽造、變造《報廢機動車回收拆解資格證書》，不得使用偽造、變造的《報廢機動車回收拆解資格證書》。

　　駕齡超過15年的，每年檢驗兩次。檢驗不合格就報廢。其他皮卡車、半掛車、貨車的使用年限為15年。這樣每輛車的使用壽命都比較短。每個人的工作都不一樣。有的人需要在工作地和家之間來回跑，有的人需要經常出差，所以公里數自然比別人高。但是，報廢車不報廢，對車主沒有任何好處。

　　除非你把原車當做收藏品，然后存放在家里，否則必須按照正常程序報廢。當然你的車只能放在家里，不能放在路上，所以應該很少有人這么做，除非是給車主的真車。可能有人覺得賣了可以收回一部分買車的成本，但其實那點錢真的不值不正常報廢帶來的麻煩。

　　一家汽車報廢回收拆解企業，由于土地需求的擴大，需要向外圍擴張。但由于毗鄰外圍的土地無法使用，不得不選擇相距較遠的地方建設工廠和倉庫，增加了企業生產中的物流成本和管理成本。

　　我們的報廢車大多來自主城區，幾乎所有的報廢車無一例外都需要拖車，這無疑增加了企業的物流成本和交通管理成本。