以往的汽車報廢規(guī)定，非經(jīng)營性私家車將在15年內(nèi)強制報廢，新規(guī)定非經(jīng)營性私家車將不再有報廢期！根據(jù)《機動車強制報廢標準》第七條的規(guī)定，國家引導機動車達到一定里程，其中小型、微型非經(jīng)營性客車和大型非經(jīng)營性汽車報廢里程為60萬公里。

　　有些朋友可能不明白15年和60萬公里哪個更多，小粗略計算，60萬公里不是一個小數(shù)目，假設每年開2萬公里，也需要開30年才能達到60萬公里的里程。也就是說，新規(guī)定在這方面比以前的政策更寬松，為什么報廢汽車要交給正規(guī)的報廢汽車回收公司購買？

　　汽車事故發(fā)生后應該修理嗎？看車輛價格:如果車輛價格比較低，也就是說如果是低檔車，其實可以處理。只要不賣廢鐵，無論是用保險維修后賣，還是直接讓保險根據(jù)事故發(fā)生前的車況打折，然后拿錢買車，還是直接用保險賣，只要不直接賣廢鐵都無所謂。

　　如果車輛價格比較貴，比如30萬以上，一定要權衡處理方法，是維修還是直接處理，畢竟車輛價格對車輛的維修或處理影響很大。

　　在使用過程中，由于零部件和總成磨損、自然老化、汽車技術使用水平等原因，車輛性能下降，運輸成本增加，技術或經(jīng)濟分析不再具有使用價值，應報廢。汽車使用一段時間后，隨著使用壽命（或里程）的增加，性能顯著下降是自然規(guī)律。

　　汽車技術壽命：汽車技術的壽命主要取決于汽車各部件的設計水平、制造質(zhì)量、合理的使用和維護方法。汽車達到技術壽命后，應報廢。良好的汽車維修可以延長汽車的技術壽命，但隨著汽車使用時間的延長和車型的落后，維修成本越來越高，甚至越來越昂貴。未通過年檢或未按時報廢。

　　國內(nèi)報廢汽車處理應注意：謹慎使用行政指定方法確定報廢汽車處理企業(yè)行政指定報廢汽車回收企業(yè)的方法，使指定回收企業(yè)成為即時利益集團，削弱市場環(huán)境下的競爭，不利于報廢汽車處理的市場化。

　　報廢汽車處理行業(yè)的進入應向全社會開放，制定相應的審批標準和管理規(guī)范。符合標準的企業(yè)可以處理報廢汽車。