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重慶市嘉華報廢汽車回收有限公司

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行業新聞

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  • 以公里數為標準的方法大大提高了汽車的利用率

    　　假設你有一輛舊車，不想被報廢。首先，汽車報廢告訴你承認它是否開了60萬公里。根據2013年發布的機動車強制性生產報廢規則的新規定，原私家車強制性生產報廢期被取消，公里數為60萬公里。　　這種以公里數為標準的方法大大提高了汽車的利用率。按
    發布時間：2024-02-12   點擊次數：50

  • 注銷登記手續由車主自行辦理，個人與機動車報廢中心聯系

    　　電氣設備由電源和電氣設備組成。電源包括電池和發電機；電氣設備包括發動機啟動系統、汽油機點火系統等電氣設備。　　電池：電池的功能是為起動機供電，并在發動機啟動或低速運行時向發動機點火系統和其他電氣設備供電。當發動機高速運行時，發電機發電充
    發布時間：2024-02-03   點擊次數：39

  • 綠色拆解是報廢汽車回收的處置方式

    　　報廢汽車回收廠表示，這不僅可以為汽車企業的消費者提供營銷服務，還可以為回收資源的企業回收報廢汽車。　　已經精心拆解的報廢汽車原材料，也可以被鋼鐵鍛造企業甚至回收站利用，從回收業務中獲得其他增值空間，比如用新車代替報廢汽車。然而，這些優勢
    發布時間：2024-01-27   點擊次數：37

  • 機動車所有人應當在報廢期滿前將機動車交給機動車回收企業

    　　國家規定，嚴禁擅自轉讓報廢汽車和摩托車，只能由報廢汽車回收公司回收拆解。機動車所有人應當在報廢期滿前將機動車交給機動車回收企業。機動車回收企業應當將報廢的機動車駕駛證、登記證、號牌交公安機關交通管理部門注銷，并注銷年票。私自處理報廢汽車
    發布時間：2023-12-23   點擊次數：59

  • 維修不能保證汽車的安全，應及時報廢更新

    　　報廢汽車達到一定使用壽命，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技能低下，無法批改，耗油量超過國家標準規則值的50%、根據各級單位的規定，強制造廢車輛。當汽車使用達到一定期限時，各系統的大部分部件已完成使命，維修不能保證汽車的安全，應及時報廢更
    發布時間：2023-12-16   點擊次數：38

  • 銷售報廢車輛的，應當被沒收車輛，并處以罰款

    　　報廢機動車能否整車交易？我們對此有所了解。《報廢機動車回收管理辦法》正式實施。其中，規定禁止任何單位或個人使用報廢機動車的“五大總成”和其他部件組裝機動車，禁止組裝機動車交易。　　除機動車所有人依法向報廢機動車回收企業出售報廢機動車外，
    發布時間：2023-12-09   點擊次數：38

  • 現在車輛報廢后，車輛管理處將收回車牌號碼

    　　車輛報廢后，原車主或機構可按規定申請繼續使用原車牌號。我從公安部交通管理局了解到。現在車輛報廢后，車輛管理處將收回車牌號碼，車主購買新車后需要選擇新車牌號碼。　　但事實上，一些車主希望因個人喜好、易用性等原因繼續使用原車牌號碼。為了滿足
    發布時間：2023-12-02   點擊次數：40

  • 在車輛轉讓過程中，要辦理轉讓手續

    　　車輛使用一定年限后，或者由于事故，車輛受到無法修復的損壞，需要按照國家規定強制報廢。通常我們所說的報廢分為常規報廢標準和強制報廢標準。商務部新發布的《機動車強制報廢標準》規定了機動車強制報廢的新要求:達到使用壽命的;修理調整后仍不符合國
    發布時間：2023-10-28   點擊次數：43

  • 我們所說的報廢分為常規報廢標準和強制報廢標準

    　　車輛使用一定年限后，或者因事故造成無法修復的損壞，需要按照國家規定強制報廢。通常我們所說的報廢分為常規報廢標準和強制報廢標準。　　假設你有一輛舊車，不想被報廢。首先，汽車報廢告訴你承認它是否開了60萬公里。根據2013年發布的機動車強制
    發布時間：2023-10-21   點擊次數：54

  • 報廢車輛的回收已成為回收物流的重要組成部分

    　　隨著我國汽車工作的快速發展，我國汽車數量持續快速增長，報廢汽車每年也在增加。報廢車輛的回收已成為回收物流的重要組成部分。是節約初級資源、保護環境、保障國家資源合理利用的重要途徑。　　報廢機動車回收企業有下列情形之一的，由負責報廢機動車回
    發布時間：2023-09-09   點擊次數：49

  • 報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有很高的剩余價值

    　　國內報廢汽車處理應注意發揮市場機制和經濟杠桿的作用，充分發揮市場機制和經濟杠桿的作用，逐步理順資源產品與再制造產品的關系，允許再制造產品在市場上銷售，可適當提高資源產品價格，大大降低再制造產品價格，提高再制造產品的競爭力。國家和地方政府
    發布時間：2023-09-02   點擊次數：46

  • 報廢車的危害不直接可見，交易大多處于“地下”

    　　我國對機動車報廢有明確規定。現實中，由于正規報廢流程繁瑣，補貼少，監管不嚴，非法獲利空間巨大，報廢車地下交易成為灰色地下產業鏈，不僅污染環境，傷害消費者，而且使得正規資源回收企業難以維護。　　報廢車的危害不直接可見，交易大多處于“地下”
    發布時間：2023-08-26   點擊次數：64
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